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Vendue neuve aux Etats-Unis en décembre 1958, cette voiture s'est retrouvée en Europe il y a quelques années. Un Français l'a achetée et importée en France où elle a été restaurée. Cette restauration a été effectuée selon des standards très élevés et quelques modifications ont été apportées à cette occasion. Livrée à l'origine à un concessionnaire new-yorkais dans une couleur extérieure crème avec un intérieur biscuit, le Français a fait repeindre la voiture dans une couleur rouge correcte pour l'époque. Le choix de l'intérieur biscuit a été préservé. Une nouvelle capote en mohair noir, avec housse de capote, a également été installée à l'époque. En ce qui concerne l'état de la voiture, les photos parlent d'elles-mêmes ! Techniquement, la voiture a été entièrement reconstruite et la boîte de vitesses automatique d'origine a été remplacée par une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Les freins ont été améliorés et la suspension a été soignée. Les freins ont été améliorés avec un maître servo-frein. Un jeu d'amortisseurs spaxs réglables a été installé pour améliorer la tenue de route. 3 carburateurs SU avec des tuyaux courts donnent le bon mélange et le bon son au moteur à double arbre à cames. Un échappement en acier inoxydable termine le tout. La voiture fonctionne et roule parfaitement et se comporte extrêmement bien en toutes circonstances, qu'il s'agisse de se promener ou de participer à un rallye. Pour ce qui est de l'intérieur de la voiture, l'intérieur en cuir est très beau et a toujours été très bien entretenu. Le tableau de bord est équipé du cadran Smith d'origine. Tous les chromes sont en bon état. Les roues chroom sont équipées de nouveaux pneus Vredestein Sprint classic de taille 205/70-15. En outre, la voiture a été équipée d'un porte-bagages chroom, de feux de route Lucas, d'un nouveau faisceau électrique, d'une roue de secours chromée, etc. La voiture est toujours immatriculée en France et est livrée avec son certificat Jagaur Heritage trust. Originaly sold new to the USA in december 1958 this car ended up in Europe a few years ago. A Frenchmen bought it back then and imported into France where it then underwent a body off restoration. This restoration was taken to very high standards and some modifications were done at that same time. Original deliverd to a New York Dealership in cream exterior colour over biscuit interior, the Frenchmen had the car resprained in a period correct red colour. The biscuit interior choice has been preserved. A new black mohair softtop, with softtop cover was also fitted at that time. Regarding the condition of the car, the pictures speaks for themselves! Technically the car underwent a full rebuild and at that time, the original automatic gearbox was replaced by a 5 speed manual gearbox. The brakes have been upgrated with a master brake servo and suspension have been taken care of. A set of adjustable spaxs shock absorbers were fitted for better handling. 3 SU carburettors with short ram pipes gives the right mixture and sound to the twin cam engine. A stainless steel exhaust finishes it all. To keep this all cool an aluminum radiator with additional Kenlow fan has been placed. The car runs and drives perfectly and handles extremely well in all circumstances. Wheter you would like to cruise around or enter a rally. On the interior part of the car, the leather interior looks very good and has always been taken good care of. The dashboard is fitted with their original Smith dials and are all working well. All chromes are good. The chroom wheels are fitted with new Vredestein Sprint classic tyres in size 205/70-15. Further, the car has been fitted with a chroom luggage rack, Lucas driving lights, new wiring loom, chrome spare wheel, etc. The car is currently still registered in France and comes with its Jagaur Heritage trust certificate.